中国铁路第六次大提速
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 前5次大提速
第一次:1997年4月1日,开行最高时速140公里的40对快速列车和64列夕发朝至车;详细>>
第二次:1998年10月1日,最高时速达到140公里至160公里;详细>>
第三次:2000年10月21日,重点是亚欧大陆桥陇海、兰新线、京九线和浙赣线。详细>>
第四次:2001年11月21日,实施新列车运行图,全国铁路实行联网售票;详细>>
第五次:2004年4月18日,开行19对直达特快列车,部分列车时速200公里。详细>>
    今天零时起,中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施,中国铁路开启“追风时代”。[视频集][图集]
最新消息
·全国铁路提速的首趟动车组列车从上海站出发
·广深线成为我国首条公交化城际铁路客运专线
·全国铁路提速的首趟动车组列车从上海站出发
·北京西站D字头火车将一律不售站台票
·甘肃提速线路达2056公里 客车最高时速160公里
提速连线
·和谐号司机:新车型考验心理和技术
·专访专家纪嘉伦:中国既有铁路提速已达世界水平
·北京铁路局:本次提速需要三天交替期
·京津开通和谐号改变晚间不通列车历史
技术细节
·票价:动车组执行高等级软座车价 提速仍不提价
·车次:4月18日开行时速200公里及以上动车组140对
·时速:200公里速度级提速 部分列车250公里
·列车:国产第一列CRH高速列车
·范围:时速250公里线路延展里程将达846公里
·终结:第六次提速后铁路在既有线上将不再提速
·影响:提速使城市间火车旅行时间总体压缩20-30%
·意义:第六次提速彰显6大变化 世界级动车组亮相
提速影响
·京津间将开行12对D字头动车组列车
·铁路提速后北京-福州用时缩短近14小时
·铁路提速拉回短线客 民航着急升级服务
·铁路第六次提速:成渝距离将缩短至2.5小时
提速后节省时间一览(部分)
线路 全程运行时间 缩短时间 线路 全程运行时间 缩短时间
北京—哈尔滨 7小时50分 2小时40分 上海南—长沙 7小时30分 7小时30分
北京—沈阳北 3小时59分 1小时33分 上海南—南昌 5小时08分 5小时45分
北京—上海 9小时59分

1小时59分

上海南—郑州 7小时18分 接近5小时
北京—青岛 5小时37分 1小时53分 武昌—杭州 8小时03分 3小时14分
北京西—汉口 8小时22分 1小时48分 武昌—上海南 9小时22分 4小时03分
北京—石家庄 1小时59分 40多分钟 郑州—昆明 35小时05分 12小时12分
北京西—南昌 11小时30分 2小时 广州—成都 31小时10分 7小时
北京西—福州 19小时38分 3小时45分 成都—宁波 35小时05分 20小时30分
特别策划
中国迈进高速铁路时代
中国广播网联合调查
关于火车提速您最关心的问题是:
火车票价有无上浮
安全是否有保障
服务是否一起提升
一票难求能否得到缓解
相关专题
铁路第5次大提速
青藏铁路
上海磁悬浮工程
合作媒体
中国广播网
 提速详解
  4月18日,全国铁路开始第六次大提速,提速在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。时速达200公里线路,部分区段时速将达到250公里。
子弹头列车

4月18日增开140对“D”字头列车
宽敞的车厢
1、开行后没有卧铺车厢;
2、今年全国分“4·18”、“7·1”、“10·1”和年底四个阶段开行;
3、票价比此前的特快列车的车票价格高出一倍多。详细>>
提速6大变化
- 规模之大:时速200公里及以上里程达到6003公里;
- 水平先进:4月18日开行动车组140对 年底达到257对;
- 产品升级:形成了新的三大系列客运产品;
- 运行时间:主要城市间旅行时间总体压缩了20—30%;
- 货运产品:全路货物运输能力又有较大幅度的提高;
- 安全保障:制定和完善150多项技术标准和规章制度。详细>>
车厢配置
门:均为电动门,开关时噪音低。
车窗:特殊材质的车窗玻璃,即便被打碎,也不会划伤手脚。
座椅:均为软座,可随意调节宽度和斜度,只要轻踩椅下踏板,座椅就能旋转掉头。。
卫生间:有感应式水龙头、冷热水供应,厕所坐便器垫板能感应控温,有残疾人专用卫生间和专门供携带婴儿者用的卫生间。
餐饮:配备有可提供快餐食品和各种饮料的酒吧休闲区。
信息:部分动车组的车顶配有液晶电视和旅客信息系统,可向旅客提供车内外的信息显示及实现各车之间通话等功能。
名词解释:CRH列车
  CRH(China Railway High-speed)意为“中国高速铁路”。世界上一般将高速铁路定义在时速200公里以上,中国高速铁路的时速也定义在200公里以上。详细>>
国产高速列车在广深线投入运营
  目前中国高铁机车主要有四种型号:CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。其中CRH1、CRH2、CRH5的设计时速在200公里以上,而CRH3的设计时速在300公里以上。详细>>
CRH高速列车的车厢
  CRH1是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(简称BSP公司)生产,四方机车占BSP公司的股权比例为50%。详细>>
国产高速列车投入广深线运营
  CRH2是南车四方机车车辆公司引进日本川崎重工的技术,消化吸收再创新生产的,以日本新干线列车为原型,时速200公里以上。详细>>
乘客体验国产高速列车
  CRH3由唐山机车厂联合西门子生产,采用德国的技术,西门子在第一轮落败后,第二轮才进入到中国高铁机车制造中。详细>>
国产高速列车在广深线投入运营
  CRH5动车组是北车长春客车厂(联合阿尔斯通)生产,原型是阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型,CRH5国产化率达75%。详细>>
国产高速列车在广深线投入运营
提速区段增开列车一览(仅供参考,以各站公布数据为准。数据来源:中国广播网
提速线别 车次 运行区间 始发时间 到达时间 运行时间 运行里程 停车站
京广铁路线首次试运行国产动力车组
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乘客体验国产高速列车
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 如果不看窗外的风景,感觉像在坐飞机。…[详细]
资料:建设中的中国高速铁路网
线路 起点站/终点站 开工/完工时间 设计时速 备注
珠三角城际铁路 广州/珠海、深圳 2005年12月18日-2009年 200公里/小时 总长约595公里
长三角城际铁路 上海/南京、杭州 正在规划 300公里/小时 含沪宁、沪杭
京津城际铁路 北京/天津 2005年7月4日-2007年 200-300公里/小时 2008年北京奥运重点工程
京沪高速铁路 北京/上海 计划2007年开工 250-300公里/小时 自主研发,轮轨技术
武广高速铁路 武汉/广州 2005年6月23日-2010年 200公里/小时 全长995公里
杭甬深客运专线 杭州/宁波/深圳 正在规划 200公里/小时 总长约1600公里
京广客运专线 北京/广州 北京石家庄段将开工 300公里/小时 总长约2230公里


火车

火车票

火车站

地铁

轻轨

火车票转让

出售火车票

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